Дамский тест-драйв Ягуар F-Pace: истинные истории вождения
машина Салтыкова
«Покупатели желали, рынок недоумевал…» — так можно начать тест-драйв первого кроссовера в линейке хоть какой авто марки. Давайте вспомним две тыщи два год и премьеру Porsche Cayenne. Германских дизайнеров осуждали и проклинали все, кому не лень. Да как посмели рекламщики добавить в модельную линейку это убожество?
Ягуар с созданием кроссовера тянули длительно. С одной стороны, есть Land Rover, который был должен удовлетворить спрос на вседорожники, с другой – рынок уже поделен меж соперниками, которые предлагают машины данного класса на хоть какой вкус, цвет, длину и толщину. Но покупатели желали, рынок недоумевал, и англичане сделали F-Pace, который смотрится все-же изящнее, чем Land Rover.
Соперники нервничали и готовились, ближний конкурент, Porsche, и совсем выпустил Macan. Только «Макан» «Эф-Пейсу» не конкурент! На 1-ый взор так не скажешь, но я попробую провести аналогию. Разъезжая на Porsche, я должна каждый денек выходить только с безупречным макияжем, укладкой, с сумкой Gucci и лучше на Лабутенах. Садясь в Ягуар, я могу позволить для себя сейчас выйти из дома в трениках и поехать в зал, а завтра, если необходимо, быть роскошной.
Porsche Macan при езде по Патрикам прямо-таки орет: «А ну-ка все отвлекитесь от собственных дел и поглядите на мою тачку! Смотрите пристально, вот он, мой Porsche Macan. Я купил, вот он, есть у меня». У Ягуар F-Pace краса внутренняя, которая не просит доказательства. Она во всем, в чертах, в скошенных стойках, в качестве отделки, в удобстве и нраве. Его машинаельцу не надо выставлять свои плюсы напоказ.
Взглянув на F-Pace, можно совершенно точно сказать, что он не растерял собственных спортивных корней, а смещенная вспять кабина и совсем припоминает кота, готовящегося к прыжку. Что касается размеров, по длине он больше Бмв X4, Мерседес-бенз GLC, Porsche Macan и Ауди Q5, но все-же меньше Бмв X6, Lexus RX, Infiniti QX70, Porsche Cayenne и Мерседес-бенз GLE.
В салоне он просторный и удачный. Для роста 100 70 см мне хватило и припаса места меж головой и панорамной крышей, и вылета управляющий колонки. Опустив сиденье с регулировкой длины подушки и боковой поддержки машинаимально низковато и выдвинув руль на себя, я получила спортивную посадку, которую я ждала от хоть какой машины, но точно не от этого большущего кроссовера. Все-же спортивного тут больше, чем кажется при первом взоре на машину. Настроив сиденье, я больше не прикасалась к регулировкам никогда — мне было комфортабельно даже в долгих поездках.
Что неловко, так это кнопки открывания окон: они вынесены на подоконник, а на их месте находятся кнопки опций сидений, зеркал и управляющий колонки.
Если б вы знали, как нервно подъезжая в очередной раз к паркомату, я шарила рукою по панели, перекрыла двери и чертыхалась.
Это точно так же неприятно, как если б вы пересаживались с Мерседес на другую машину и заместо переключения передач включали поворотники. Мне кажется, пора окончить пробы автопроизводителей отличиться друг от друга и ввести единые эталоны! Хотя бы по части кнопочек! Пусть соревнуются в разработках, производительности, надежности и экстерьере, управление функциями для водителя пусть будет единым. Никому же в голову не приходит поменять местами педаль акселератора с педалью тормоза?
Экран потрясающий, 10-ти дюймовый, он является частью системы InContol Touch Pro. На многие машины я ругаюсь за то, что в их медлительно работает мультимедийка либо китайская графика, но тут тачскрин вправду резвый, интерфейс логичный, изображение приреканий не вызывает. Можно сделать свой десктоп, где будут собраны все нужные функции и установмашина своя тема. Если шофер не один, то и рабочих столов может быть несколько. Прямо как в моем MacBook.
Цифровая приборная панель в Ягуар F-Pace — это функция, но она смотрится намного увлекательнее, чем аналоговая. Есть четыре темы, я избрала минималистичную, которая не отвлекает от дороги. Только почему-либо на левую панель никак нельзя вывести данные бортовика. Для их предусмотрена только одна строка понизу спидометра, а слева практически никчемное место для музыки, навигации либо часов. С учетом того, что свою музыку я угадаю с 3-х нот, «Яндекс.Карты» у меня в телефоне, а время мне не нужнее, чем познание о динамике разгона либо уровне масла, я пригорюнилась. Кстати, информация о вашей скорости, также дорожные знаки выводятся не только лишь на «приборку», да и на лобовое стекло средством проектора. Безрассудно люблю эту функцию, так как она позвмашинает переключать передачи, не удостаивая внимания шайбу. Система работает исправно даже в мглы и при свете ксеноновых фар, автоматом переключающихся — на минуточку — с далекого света на ближний.
Кнопочек на руле тут больше, чем довольно, но это не вызывает неурядицы, скомпонованы они разумно.
Понимаете что, а поглядите сходу наш кошачий тест-драйв, а позже возвращайтесь дочитывать. Понизу еще много увлекательного!
Как выяснилось позднее, у F-Pace есть маленькие (а после Опель Корса — очень огромные) трудности с обзорностью. Во-1-х, стойки завалены вспять и приблизительно такие же, как я, когда кончился абонемент в спортзал, толстые. Во-2-х, к стойкам примыкают мощные зеркала. Добавим сюда узкое заднее зеркало и камеру заднего вида, которая в Москве, без омывателя и защиты, работает до того момента, пока ты не отъедешь от мойки, и ночная парковка во дворе становится похожей на причитания: «Елки-палки, ничегошеньки не видно! На данный момент задену чего-нибудть и вечно буду кредит за нее платить». Выручают ситуацию парктроники, они работают без приреканий.
Кроме этого, в машине есть система бесконтактного открывания багажника. Ну как есть, во всяком случае должна быть! Сколько я ни плясала перед машиной, ни махала руками, ни ползала под багажником, система работать не желала! Уж не знаю, может, машина решила мне отомстить за резкую езду и включила «игнор», но мои извинения не посодействовали.
C системой бесключевого доступа у нас тоже как-то не задалось…
Люблю я эти эффектные проходки от кафе до машины, когда на ветру развеваются волосы и красивая блондиночка (другими словами я), садится в дорогую тачку под восхищенные взоры проходящих мужчин. На самом деле это было так: я подхожу к дорогой тачке, дергаю все двери по очереди, а они не открываются!
Смотрится еще красивее, так как кажется, что я пробую сесть в чужую машину. Вот только едкие усмешки омрачают картину. Ситуацию выручил водостойкий ударопрочный браслет Activity Key, который сотрудники пресс-парка бережно положили в бардачок. Этот ключ смотрится как I-Watch, он водонепроницаемый, не просит зарядки и может открывать/закрывать машину, если приложить его к буковке «J» в надписи Ягуар на багажнике. Элегантная, молодежная функция.
машина Лукьянова
Я верю в химию. Или меж вами происходит «вау» сходу, или не происходит вообщем. Помню, как я завела F-Type и по коже побежали мурашки. Но я вообщем машина-спорткар. Я люблю, чтоб дверей гораздо меньше, диски побольше, машинка пониже. Меж мной и словом «практичность» большая, неодолимая пропасть. Потому, когда мне выдали Ягуар F-Pace, я растерялась. Обещали, что на тесте будет кот, а по факту попался гиппопотам. Ничего отвратительного в слово гиппопотам я не вкладываю, просто на сексапильную кошечку этот автомобиль ну никак не тянет. О массивном зверьке, чье имя он гордо носит, припоминает только брутальная и злая рожа.
Так же помните о покрышках, которые разрешено выбрать для прохладного времени года, и это должно быть крепкие зимние шины. Для осени советуем купить в интернет магазине спб шины. Вероятно ежели вы пожелаете эксплуатировать покрышки на грузовых авто, то купить легко шины категории класса "внедорожников" в магазине шин с низкими ценами "Шип-Шип Шины". Главное, помните о резине, которую допускается отобрать для лютых морозов, и это должно быть фирменные зимние покрышки. Для лета предлагается купить в интернет магазине спб шины. В прочем ежели вы возжелаете эксплуатировать покрышки на джипах, то купить возможно шины номенклатуры Sport Utility Vehicle в интернет магазине шин с дешевыми ценами "Питер Шина".