Мерседес-бенз S-klasse
Мерседес-бенз S-Class
История
Флагман современного модельного ряда компании Мерседес-бенз, S-Class (аббревиатура от германского Sonder klasse – «специальный класс»), имеет полувековую историю, если брать во внимание модели, считающиеся прямыми «предками» сегодняшнего люксового автомобиля. Так, 1-ые упоминания о прародителях S-Class появились в одна тыща девятьсот 50 четыре году, когда германская компания вывела на рынок полноразмерное семейство автомобилей Ponton, которое было представлено седаном, купе и автомобилем с откидным верхом.
Официальная родословная S-Class берет начало от автомобиля W116, презентация которого свершилась в одна тыща девятьсот 70 два году. Его отличия от перечисленных ранее моделей заключались в использовании фронтальной и задней независящей подвески, и дисковых тормозов впереди.
На тот момент это был самый продвинутый исходя из убеждений пассивной и активной безопасности автомобиль германской марки. Модель оснащалась бензиновыми моторами объемом 2.8, 3.5, 4.5 и 6.9 литра.
Также автомобиль оборудовался турбованным дизельным мотором объемом 3.0 литра. В паре с ними работали 5-скоростная механическая, или 3-х либо 4-ступенчатая автоматическая коробки.
Всего за годы производства было продано четыреста 70 три 035 экземпляров первого поколения S-Class.
В одна тыща девятьсот 70 девять году на замену W116 приходит 2-ое поколение S-Class – автомобиль в кузове W126. Конструкторы марки поработали над улучшением аэродинамики автомобиля, придав его кузову более обтекаемые формы.
В одна тыща девятьсот восемьдесят году компания вывела на рынок еще одну модификацию – купе W126.
Автомобиль получил массу инноваторских технологий в плане безопасности (в первый раз на этой модели были использованы боковые подушки и преднатяжители ремней безопасности), технического оснащения (гидропневматическая подвеска, круиз-контроль).
За свою двенадцатилетнюю конвейерную жизнь эта генерация S-Class оснащалась восьмью бензиновыми (объемом 2.6, 2.8, 3.0, 3.5, 3.8, 4.2, 5.0 и 5.6 литра) и 3-мя дизельными (пяти- и шестицилиндровыми объемом 3.0 литра, также 3.5 литра) агрегатами. Все моторы работали в паре с 5-ступенчатой «механикой» или 4-ступенчатым «автоматом». Это поколение стало одним из самых продаваемых в истории - восемьсот девяносто два 096 экземпляров S-Class в кузове автомобиль и купе было реализовано в период с одна тыща девятьсот 70 девять по одна тыща девятьсот девяносто два годы.
3-я генерация «эски», построенное на новейшей платформе W140, была презентована в одна тыща девятьсот девяносто один году.
Автомобиль выпускался в кузове автомобиль (имелась коротко- и длиннобазная версия) и купе. Модель получила целый ряд электрических нововведений (дистанционно закрывающийся багажник и боковые двери, задний парктроник, электронными стеклоподъемники с функцией антизащемления и прочее).
В одна тыща девятьсот девяносто 5 году был проведен фейслифт модели.
Она оснащалась пятью бензиновыми (объемом 2.8, 3.2, 4.2, 5.0 и 6.0 литра) и 2-мя дизельными (объемом 3.0 и 3.5 литра с турбонаддувом).
Силовые установки агрегатировались с 5-скоростной механической, также 4-х и 5-диапазонной автоматической коробкой. За семь лет производства данной модели было продано четыреста 30 два 732 экземпляра.
4-ое поколение S-Class, имевшее заводскую шифровку платформы W220, было показано в июле одна тыща девятьсот девяносто восемь года.
Новенькая генерация «примерила» на себя черты внешнего вида, в первый раз показанного на первом поколении микровэна A-Class. Автомобиль также стал легче и меньше в габаритах, чем предшествующее поколение, заполучил более округленные кузовные панели. В отличие от W140, это поколение выполнялось исключительно в одной кузовной модификации – автомобиль.
Как обычно, новенькая модель изобиловала разными инноваторскими технологиями: пневматической подвеской Airmatic, системой отключения цилиндров мотора Active Cylinder Control, полноприводной ходовой частью 4MATIC, вентилируемыми креслами, штатной навигационной системой и иными.
В две тыщи два году был проведен плановый фейслифт модели. Линейка движков, которыми оборудовалась данная генерация, состояла из 12-ти агрегатов – 10 бензиновых и 2-ух дизельных. Бензиновые моторы были представлены в таких объемах: 2.8, 3.2, 3.7, 4.3, 5.0, 5.4, 5.5, 5.8, 6.0 и 6.3 литра. Дизельные агрегаты – 3.2 и 4.0 литра.
В две тыщи один году была выпущена лимитированная серия S63 от тюнингового подразделения марки AMG.
А спустя два года появилась еще одна особая серия - S65 AMG. Всего было произведено четыреста восемьдесят 5 000 экземпляров S-Class четвертой генерации.
5-ое, и последнее на сей день поколение S-Class (W221) было представлено публике в две тыщи 5 году на автомобильном салоне во Франкфурте.
Также были презентованы три версии от AMG, бронированная модификация S-Guard и гибридный вариант этого автомобиля. Обновление модели состоялось в две тыщи 10 году.
Внешний вид
По сопоставлению с предшествующим поколением, автомобиль малость прибавил в габаритах. Так, модификация с недлинной (3035 мм) колесной базой имеет длину кузова 5 тыщ девяносто 6 мм, ширину – одна тыща восемьсот 70 один мм, высоту – одна тыща четыреста 70 девять мм. Длина кузова модификации с длинноватой (3165 мм) колесной базой составляет 5 тыщ двести 20 6 мм, а другие характеристики сходны с короткобазной версией.
Рестайлинг две тыщи 10 года привнес во наружность модели последующие конфигурации. Преобразилась радиаторная решетка, на которой появились три сдвоенных блестящих «лезвия», заместо 4 одинарных у доресталинговой версии. Поменялась форма фар головного света, в каких появились светодиодные оптические элементы.
Другим стал фронтальный бампер – у него появилось трапециевидное отверстие центрального воздухопоглотителя, и таковой же формы боковые ниши, разбитые напополам светодиодными дневными ходовыми огнями. Капот получил более мощные рельефные полосы.
Приметны преображения на корме автомобиля: это новые задние габариты со светодиодной оптикой и задний бампер с смешивателем, в каком нашлось местно для спаренных прямоугольных выхлопных труб.
Интерьер
Если «внешность» S-Class 5-ого поколения и перетерпела конфигурации, то салон переделанной и доресталинговой версии отличается только качеством материалов отделки деталей интерьера и обивки кресел, которые были существенно усовершенствованы. Здесь сохранились объединенные в одну структуру приборная панель с большим, размещенным по центру спидометром, и центральная консоль. Ее высшая часть содержит сенсорный экран штатной мультимедийной системы COMAND APS, под которым размещен блок центральных воздуховодов с аналоговыми часами меж ними.
Блок кнопок управления мультимедийной системой и системой климат-контроля укрыты за особыми «дверками». Управляющее колесо у модели четырехспицевое, со средней толщины ободом. На фронтальной части широкого центрального туннеля расположен джойстик управления сервисными системами автомобиля и рычаг электрического стояночного тормоза.
Фронтальные кресла у модели – с широкими спинками и подушками, снабжены маленький боковой поддержкой и активными подголовниками. С оборотной стороны в подголовники интегрированы экраны, а в спинках сидений имеются откидные столики. Задний ряд разбит на два посадочных места с выраженной боковой поддержкой, меж которыми находится откидывающийся локотник, в который вмонтирован блок кнопок управления мультимедийной системой.
Технические свойства
5-ая генерация S-Class оснащается 2-мя дизельными (объем 2.1 литра, мощность двести четыре л.с., 3.0 литра, мощность двести 50 восемь л.с.) и одним гибридным (объем 4.0 литра, мощность двести девяносто 5 л.с.) мотором. Линейка бензиновых агрегатов, которыми оборудуется стандартная модификация модели, представлена пятью агрегатами: 3.5 (мощность триста 6 л.с.), 4.7 (мощность триста 30 5 и четыреста 30 5 л.с.) и 5.5 (мощность триста восемьдесят два и 500 10 л.с.) литра.
Подробнее
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые возможно предпочесть для лютых морозов, и это по возможности отличные летние колеса. Для осени советуем купить в интернет магазине спб шины. Возможно если вы хотите эксплуатировать покрышки на джипах, то купить без проблем колеса направления класса "внедорожников" в интернет магазине колес с лучшими ценами "Колесо Питер". Так же не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую возможно заказать для пасмурной погоды, и это быть может новые всесезонные колеса. Для весны предлагается купить зимние покрышки. Безусловно В том случае, когда вы захотите эксплуатировать покрышки на кроссоверах, то купить без проблем покрышки категории Sport Utility Vehicle в магазине шин с дешевыми ценами "Колеса 812".