На данный момент Ducati уже не те, и во всем повинны рекламщики

Ика Дука: «Сейчас Ducati уже не те, и во всем повинны рекламщики!»

Давай начнем с того, как любовь к машинам перетекла в любовь к мотоциклам…

Как и к машинам, к байкам у меня особенный подход. У меня вообщем особенный подход к технике. Я безрассудно люблю «механизмы». Помню, как посиживал в кафе на летней веранде и осознавал,  что чего-то мне в жизни не хватает.

С машиной у меня как-то не сложилось, c моей Элеонорой, назовем ее так (Nissan двести SX в кузове S14A). Машина была на каркасе, в ней стоял мотор RB26DETT от GT-R, что уникальность. Это был очень увлекательный проект, я вожделел , чтоб машина поехала. В протяжении cеми лет я возился с ней, но она не желала ехать. То мотор взрывался – брали новый мотор, заказывали с аукциона, приезжал, скидывали поддон, а поршни были осыпанные, из их можно было собмашинать паззл… Просто не судьба! А кататься хотелось, хотелось скорости. И вот в тот денек, на летней веранде, меня как будто замкнуло, я сообразил: «Мне нужен байк!».

Почему конкретно Ducati?

Скажу честно, на тот момент, как и многие, я брал байк для «выпендрежа». Вот поэтому уже через полтора часа после покупки я попал в трагедию, правда не по собственной вине, но это дела не меняет. Вникните, купив байк, через час-полтора уже инцидент. И только когда оказался в поликлинике, и мне зашили раны, понял, что это уже не машина, это другое. Это намного опаснее. На машине езжу отлично, я уверенный шофер, продвинутый. А моты – это было кое-чем новым для меня. Сейчас на машины после байка я смотрю как на детские игрушки. Мой 1-ый мот каждый год испытывает какие-то глобальные конфигурации. Вначале в нем было семьсот 40 восемь кубов, на данный момент мотор дорос уже до 1200.

Что за мот?

Вначале был Ducati 748. Но на данный момент в нем стоит мотор 11.98, на прямом выпуске, на злых мозгах и тяга у мота, как у паровоза.

Я так понимаю, это байк для треков?

Да, это уже трековый вариант.

На нем ездить в городке очень трудно. Неловко, и, в принципе, не надо.

Как ты пришел к тому, чтоб ездить по треку?

Снова же, что такое байк? Это другое управление, ты рулишь всем телом. Начинаешь наклоняться, и в этих наклонах находить собственный предел. В городке отыскать этот предел нереально и нереально. Однажды поехали с друзьями на маленькой картодром, прокатиться себе. Покатавшись на треке, я сообразил, что это совершенно другая тема. Есть куда развиваться, стремиться, трениться, после этого равномерно начал больше времени проводить на треках. В этом году вышло так, что я побывал на многих гоночных трассах. Ездили в Казань, в Нижний Новгород. И я понимаю, что с каждым разом я начинаю ехать все лучше и лучше. На данный момент я уже катаюсь в группе «А». А группа  – это  те, кто понимают, что такое трек, что такое байк и как на нем ехать по треку, это реально мастера. Это люди, которые ездят в русском и европеском «Cупербайке».

Будешь участмашинать в соревнованиях?

Может быть, на данный момент думаю на данную тему и также думаю о том, какой байк брать. Мой сегодняшний не пройдет ни одну тех. комиссию, так как он весь перепилен-переделан. Потому нужно мыслить, что брать для гонки. Я собмашинаюсь поехать уже машинаимум через год. Если не в последующем сезоне, то через сезон точно.

А почему не автоспорт?

Вот прям не шло, а я так старался! То средств не было, вы же наверное понимаете, как это накладно.

Когда средства появлялись, брал машину либо запчасти, в конечном итоге это все не работало, ломалось. Не то, чтоб опустились руки, но переключился на байки. С байками, тьфу-тьфу-тьфу, пошло очень круто. Отыскал правильного машинаа, правильного механика. машина, понимающий свое дело, он с любовью относится к байку. Снова же, этот байк, который мы собрали – это на самом деле вся его работа. Вкупе поразмыслили, что делать, и родилась такая мысль – поначалу вставить другой мотор в него. Все мотосервисы городка произнесли, что это нереально. В конечном итоге, все вышло! Ну и позже уже пошла эволюция моторов, подвесок, тормозов.

Ты, кстати, брал тренера для того, чтоб научиться ездить?

Нет. Байк – это такая тема: или дано, или не дано. У меня есть сильно много примеров, люди, которые катаются с тренерами, проф спортсмены, но все они время не могут ехать.

Какие минусы ты можешь именовать у Ducati?

В наше время Ducati закончил быть реальным Ducati, так как маркетинг «сожрал» его. Во всем, начиная от дизайна. К примеру, изменили бак, это уже не таковой острый бак, который всегда был тут. Полному машинау посиживать на реальном Ducati очень неуютно и неловко, острый бак упмашинается прям в животик. На всех Ducati, на которых я катался, (если совершенно старенькые не брать) есть эта особенность. А сейчас бак срезали. Я уверен, что во всем повинны рекламщики! Они нажали на дизайнеров и произнесли: «Чуваки, наши байки стоят дорого. А люди, у каких есть средства, имеют пузики!» Но итальянцам, естественно, необходимо дать подабающее, они впереди всех, они просто уничтожают соперников в плане дизайна.

Смотришь на всякую деталь байка и понимаешь, что машина работал над ней. Он вкладывал в нее душу и делал это с любовью. Делал так, чтоб это смотрелось совершенно -- это и есть Ducati. А современный Ducati Panigale – это куча всяких электрических примочек.  Это, может быть и классно – прогресс все-же, жизнь на месте не стоит, но он закончил быть тем байком, к которому все привыкли, даже если ассоциировать c предшествующей моделью. Это полностью различные байки.

Почему тогда ты не избрал ту модель?

На байке для трека у меня стоит мотор от нее, а в городке можно и на Ducati Panigale ездить.

По-поводу машины. Как ты избрал эту машину для жизни и почему она?

Если честно, я вообщем не заморачивался, даже не знаю, как так вышло. Не было такового: «Хочу Мерседес!» Подвернулся вариант, и я его купил.

А каким машинам у тебя вообщем лежит душа?

У меня еще есть «Волга» 21-я, старая-старая, 59-тый год. Ей 50 6 лет. Машина уже антиквариат, но отлично ездит и это кайф. Она темная, лакировмашиная, на ней стоят белоснежные колеса, смотрится очень круто. Так что в городке меня часто можно повстречать на «Волге»!

Как нередко ты на ней выкатываешь?

В прошедшем году ездил очень нередко, в этом году не выехал никогда. Когда я ее только купил, вообщем не слазил. Это одна из самых положительных машин, на которых я ездил. А ездил я практически на всех автомобилях! Но те эмоции, которые вызывает эта «Волга», не сравнятся ни с чем. Она вызывает ухмылку и у малышей, и у моих сверстников, и у девчонок, и у пенсионеров. Естественно, ведь целая эра связана с этой машиной. Ну, а Мерседес ML – это просто машина на каждый денек.

Как издавна у тебя ML?

Приблизительно год.

У тебя что-то ломалось на ней? Это надежная машина? Либо, может быть, какие-то минусы ты можешь выделить?

Просто машина. Вроде ничего.

Салон правда очень поскрипывает и это бесит. К счастью аудиосистема в ней отменная, делаешь погромче, и не слышно. Едет она бодро. Молвят, если чипануть, вообщем очень стремительно поедет, но я этим заниматься не буду.  После байка я не знаю, какая машина должна быть, чтоб меня «вштырило».

Ну и в итоге пожелания для наших читателей!

Не пожелание, а быстрее просто мои мысли, которыми охото поделиться: с каждым годом культура вождения все лучше и лучше. Это очень веселит! Неувязка, что мотоциклистов не замечают автомобилисты, потихоньку уходит, ведь большая часть людей с автомобилей пересаживаются на байки, потому что это комфортно и удобно. У тебя нет пробок, у тебя нет препядствия с парковкой, ты всегда мобилен и машинаимально стремительно можешь добраться из хоть какой точки городка в всякую другую. Ну и позже, в каждой семье кто-то ездит на байке. У кого-либо брат, или супруг, или друг. И из-за этого люди с огромным осознанием начинают относиться, всегда пропускают. Будьте поаккуратнее.

И раздельно воззвание к мотоциклистам: ребят, покупая байк, я желаю для вас обдумывать, что же все-таки это такое. К большенному огорчению, большая часть, вначале, как и я, приобретают байк для понтов и на этом останавливаются. Они не понимают сущность байка. А если ты ее начинаешь осознавать, ты попадаешь в совсем другой мир.

Ну что сказать, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые есть возможность избрать для холодной осени, и это может быть будут надежные летние покрышки. Для весны рекомендуется купить зимние покрышки. Безусловно Раз вы пожелаете использовать шины на легковых автомобилях, то купить без проблем шины артикула Sport Utility Vehicle в интернет магазине резины с низкими ценами "Колесо". Ну что сказать, помните про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые позволительно предпочесть для зимы, и это может быть будут крепкие летние покрышки. Для лета предлагается купить летнюю резину. В прочем Раз вы захотите использовать колеса на кроссоверах, то купить возможно шины категории SUV в интернет магазине резины с дешевыми ценами "Экспресс Шина".