Становлюсь конкретным собирателем Москвичей

машина Гольцова: «Становлюсь конкретным собирателем «Москвичей!»

машина, пожалуйста, поделитесь впечатлениями о вашем выступлении тут, в Риге, на следующем шаге Кубка Дружбы.

Мне очень понравилось! Охото сказать большущее спасибо устроителям за тёплый приём! Трасса Бикерниеки, по моим ощущениям, очень острая, с перепадом высот, довольно скользкая. Очень прекрасная природа вокруг – когда едешь, невольно появляются ассоциации с знаменитым Нюрбургрингом и его лесом.

Необходимо отметить и погоду. Прекрасное небо и – то солнце, то сразу – дождик. Если гласить о гонке, то не вышло без маленький курьёзной трудности. Мне пришлось стартовать из задних рядов и было совсем не видно сигнала светофора. Как я не старалась его рассмотреть – был виден только верх конструкции, но не огни. В итоге, все поехали и я ушла в гонку прямо за остальными, видя, что это не фальстарт. На итоговый итог воздействовало то, что машины нашей категории поставили в один заезд вкупе с Волгами, которые сильнее Москвичей. По сопоставлению с русским шагом Кубка Дружбы, в Ригу приехало сильно мало участников на автомобилях Москвич. Потому три класса Москвичей соединили в один. Мощность у автомобилей очень отличается и разница на круге составляла 10-12 секунд! Ведь в первом классе «Москвич +», в каком выступал машинаим Базильер, допускаются практически любые доработки и он фактически на равных боролся с Волгами за место в первой тройке. 2-ой класс – Москвичи с моторами объёмом два литра. Моя же машина подготовмашина по техническим требованиям третьего класса – с движком объёмом 1.6 л.. Беря во внимание уровень машины, я считаю, что выступила хорошо.

Это ваше 1-ое выступление на трассе Бикерниеки?

Ранее я была тут лет восемь вспять. Тогда воспоминания от трассы были более насыщенными чем на данный момент – сосны казались длиннее, солнце ярче, и т.д..

Москвич, на котором, кстати, вы не так издавна выступили в Москве на ГУМ Авторалли, как он подготовлен для гонок? Также, как делалось тогда, в далёкие русские времена?

Поначалу мы вправду попробовали приготовить его потому что это делали ранее.

Позже столкнулись с тем, что технологии ушли далековато вперёд. Решили отрешиться от болтового каркаса в пользу сварного, который сделали по интернациональным требованиям Приложения G. Скорости всё же развиваются огромные для таких машин, и лучше позаботиться о безопасности с учётом самых ведущих технологий и требований. Не считая этого, ряд деталей приходится подменять на забугорные аналоги. Неких уникальных осталось сильно мало и их очень тяжело достать. А в забугорных Авто каталогах можно отыскать поршни и кольца подходящего поперечника. машина Смирнов, к примеру, отыскал подходящие детали у Infinity и использовал. Разница в весе поршня составила 1.8 кг, а на таких машинах это даёт существенную надбавку в мощности.

Старты в гонках исторических машин – это разовая акция на один сезон либо длительный проект?

Хотелось бы, чтоб данный проект оказался длительным. У нас в планах подготовка ещё нескольких автомобилей данной марки, чтоб, может быть и мой отец сумел выступить. (Отец Натальи – машина Гольцов – неоднократный фаворит СССР по ралли и трековым гонкам, призёр ралли-рейда «Дакар» в составе команды завода КАМАЗ – прим.) По сути, вначале, мы стали готовить этот Москвич ему в подарок, чтоб сделать сюрприз. В некий момент сообразили, что без опыта и познаний отца просто не справимся с этим проектом. Все механики моей команды работали только с ВАЗовской техникой, а у Москвичей многие моменты решены принципно по другому. машина Гаврилович поначалу не желал ввязываться, отнекивался, а позже пришёл, увидел начал помогать и зажегся этим делом. Всё же, древняя любовь к гонкам до конца так и не ушла – ведь это его жизнь. Замечательно, что на данный момент появились гоночные серии для исторических автомобилей и некие наши заслуженные ветераны до сего времени выходят на старт.

У нашего автоспорта есть история, которую необходимо знать и у юного поколения ещё есть шанс застать величавых людей тех пор. Ещё раз маленький поклон устроителям таких соревнований!

И сами вы тоже втянулись в это дело, раз участвуете?

Похоже, из-за всех этих исторических я сама становлюсь конкретным собирателем Москвичей. Кто-то дарует, кое-где покупаем. Позже смотрим – или восстанавливаем, или разбмашинаем и пускаем на запчасти.

Вы одна из немногих дам в нашем автоспорте. Приходилось ли для вас во время соревнований сталкиваться с лишней злостью соперников-мужчин конкретно так как вы дама?

Гонки, конечно, мужское дело. Автоспорт был, есть и будет - с ярко выраженной мужской доминантой. Не все, но есть люди, которые никогда не уступают на трассе. И тем паче – даме! Самое досадное, когда во время заезда на тебя «облокачиваются» либо врезаются не из-за случайной ошибки, а специально. Нужно сказать, что в исторических гонках такового фактически нет, тут участники всё же более зрелые люди.

Если перевести разговор с автоспорта в сторону обыденных дорог, какой вы шофер в ежедневной жизни?

Я всегда езжу соблюдая правила дорожного движения. Те, кто со мной ездят впервой, зная мой род деятельности, время от времени не веруют, что за рулём гонщица. Начинается: «Фу, да ты едешь как пенсионерка! Мы то думали…» Но я считаю, что гонять необходимо лишь на особых гоночных трассах за рулём верно приготовленных автомобилей. Улицы – не место для огромных скоростей.

В гонках вы выступаете на автомобилях Лада Кмашина и Москвич. А какое авто у вас для дорог общего использования?

На данный момент это внедорожник Субару Forester. Почему? Так как у нас пока не всюду отличные дороги, хватает ям.

Ранее на Субару Impreza случались задачи с преодолением препятствий. А джип для меня – реальная рабочая лошадь, время от времени выполняющая роль гоночной технички.

Может быть, у этого Forester есть имя либо прозвище?

Я называла его Кабанчик, но только до того момента, пока он вправду не повстречался с кабаном…

Другими словами, с этой машиной связан некий противный инцидент на дороге?

К огорчению, это так. В один прекрасный момент на дороге мы сбили кабана. Носовая часть джипа была достаточно очень повреждена. Сработали все вероятные системы безопасности и к счастью, в салоне все остались целы и невредимы. Я была очень привязана к собственному Кабанчику, потому его отремонтировали. Но на этом мои проблемы с ним не закончились. Скоро после ремонта мне пришлось уехать в командировку. Стояли морозы под минус 40, снег. Возвращаюсь. Смотрю, у машины нет номера (позже нашёлся недалеко в снегу), крылья обгрызены, не заводится. Увезли в ремонт и всё выяснилось. Поначалу в машину забралась мышка и стала грызть проводку. За мышкой следом пролезла кошка, а за кошкой – собаки.

Кругом следы зубов и когтей, клочья шерсти... Кошмар! И, в конце концов, 3-ий случай, с нашим «Лесником», это когда я на нём случаем неподалеку от городка сбила косулю. Механики позже смеялись: «Мы специально ходим охотиться на косулю далековато в лес, а ты её, так просто, боковым зеркалом…»

Как проводите время в пробках? Либо в Ижевске, где вы живёте, их нет?

По сопоставлению с Москвой в Ижевске нет пробок. В худшем случае это маленькая задержка минут на 10. Для москвичей такая пробка звучит как шуточка.

Машина мечты для Натальи Гольцовой, какая она?

Мечты упмашинаются в потребности и способности. Вот, например, для чего мне какой-либо супер автомобиль, если для него нет дорог, если правила дорожного движения не позвмашинают на нём стремительно ездить? Что тогда с ним делать? В принципе, мне нравится Porsche Cayenne, Мерседес GL и Ауди Q7, но в действительности необходимо что-то крепкое, на чём можно отвезти на автодром мотор, коробку либо какие-то ещё запчасти.

А если помечтать о машине выходного денька?

Наверняка, это был бы не очень большой гламурный автомобиль с откидным верхом. Я совсем не выдумала, какая конкретно это могла бы быть машина.

В итоге, доброе пожелание всем автовладельцам.

Будьте аккуратны и осторожны на дорогах. Соблюдайте дистанцию. Соблюдайте правило рядностей.

Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые допускается приобрести для ледяной весны, и это может быть будут отличные зимние покрышки. Для лета рекомендуем купить новые шины. Так же Разве что, вы хотите использовать шины на джипах, то купить без проблем колеса категории SUV в интернет магазине колес с низкими ценами "Склад Шин". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимние колеса в спб, которые разрешено выбрать для зимнего сезона, и это может быть будут крепкие зимние покрышки. Для осени рекомендуем купить новые шины. Так же когда вы хотите использовать покрышки на кроссоверах, то купить без проблем резину артикула Sport Utility Vehicle в магазине шин с дешевыми ценами "Колесо".