Авто, изменившие мир. Класс «Люкс»
24 Июня 2010
Продолжение начатой порталом серии материалов об автомобилях, вошедших в историю. В этой части читайте о провозвестнике класса «Люкс» как такого, о машине, спасшей жизнь президенту Франции генералу де Голлю, и о первом представительском автомобиле с гибридной силовой установкой.
Rolls-Royce Silver Ghost (1907 г.)
В истории люксовых авто эта модель сыграла такую же роль, как «самобеглый экипаж» Даймлера и Бенца – в истории автомобиля как такого. Конкретно Silver Ghost стал родоначальником класса «Люкс». Уже посреди 10-х гг. прошедшего века автомобиль стал оснащаться электронными фонарями: практически сходу после их изобретения. Silver Ghost могли позволить для себя только самые безбедные люди, на нем ездили многие сильные мира этого, включая, к слову, и вождя мирового пролетариата. Компания Rolls-Royce продавала эту модель под слоганом «Best car in the World», авторство которого, что любопытно, принадлежит не фирме, а авторитетному английскому изданию Autocar.
Packard Twin Six (1915 г.)
Компания Packard много в чем была первой в Америке: ее отец-основатель, Джеймс Паккард, выстроил 1-ый в США автомобиль; потом, будучи выкупленной бизнесменом Генри Бойдом Джоем, компания стала ведущим производителем люксовых машин в Штатах.
Cadillac шестьдесят Special (1948 г.)
Кадиллаковская модель известной «60-й» серии одна тыща девятьсот 40 восемь м. г. сделала переворот не в технике, а в дизайне. Конкретно на этих машинах появились задние крылья в виде «плавников», которые были «срисованы» с аэродинамических стабилизаторов военного самолета Lockheed P-38. Публика и спецы пришли просто в экстаз от этого решения, а другие производители равномерно его скопировали. «Плавники» же с течением времени меняли форму, увеличивались в размерах и к концу 60-х крылья на американских «дорожных дредноутах» представляли собой большие «плавники», тянувшиеся по обоим бортам от задних стоек кузова к кромке багажника…
Феррари двести 50 GT (1953 г.)
На данный момент автомобилем таковой концепции никого не удивишь, а для начала 50-х это был прорыв.
Citroen DS (1955 г.)
Вначале DS думал как автомобиль массового спроса. Но его необыкновенный, смелый и элегантный дизайн (не устаревший, к слову, и до настоящего времени), передовая техно «начинка» (гидропневматическая подвеска, позволявшая изменять клиренс, дисковые тормоза, гидравлические усилители руля и тормозов, автоматическое сцепление), также очень высочайшее качество производства стремительно сделали автомобиль вожделенным для состоявшихся людей. На DS ездил президент Франции Де Голль, и в одна тыща девятьсот шестьдесят два году этот Citroen в буквальном смысле выручил ему жизнь: во время покушения по автомобилю президента было изготовлено огромное количество выстрелов, но машина не сбилась с курса, и шофер смог вывести ее из-под обстрела…
Бмв 3-Series (1975 г.)
1-ая модель «третьей серии» была выпущена как подмена пользующимся популярностью купе «2002». В историю же вошла «трешка» второго поколения с кузовом Е30. Автомобиль стремительно захватил почтение ценителей благодаря отменной маневренности, высочайшему качеству отделки и главное – шестицилиндровым моторам, которые уже тогда отличали высокая эффективность и исключительная плавность работы.
Мерседес S-class W116 (1972 г.)
Есть несколько обстоятельств, по которым «116-я» модель стала достоянием истории. Во-1-х, это – 1-ая модель Мерседес, официально нареченная «S-class»; во-2-х, дизайн машины на долгие и длительные годы обусловил направление, в каком развивалась стилистика полностью всех моделей компании; в конце концов, в-3-х, Merc W116 одна тыща девятьсот 70 восемь модельного года стал первым серийным автомобилем, который начал оснащаться электрической антиблокировочной системой тормозов.
Бмв M5 (1985 г.)
Этот автомобиль, построенный на базе серийной «пятерки» с кузовом Е28, обладал уникальным на тот момент набором свойств. По оснащенности и комфорту он не уступал модели бизнес-класса, зато, благодаря развивавшему двести восемьдесят 6 л. с. 3,5-литровому мотору, разгонялся с места до сотки всего за 6,2 секунды. На момент начала производства М5 был самым высокоскоростным серийным седаном в мире!
Ауди A8 (1994 г.)
Компания Ауди дебютировала в высшем авто свете позже главных соперников (Бмв и Мерседес), зато дебют прогремел на весь мир. Ауди представила А8: 1-ый в мире серийный автомобиль, построенный на стопроцентно дюралевой платформе, позволившей конструктивно понизить вес конструкции. Через три года после дебюта модель А8 установила очередной «мировой рекорд», став первой машиной, снаряженной шестью подушками безопасности.
Lexus LS 600h (2007 г.)
Длительное время авто Lexus числились несколько вторичными по отношению к аналогам от Ауди, Мерседес и Бмв. Как снаружи, так и конструктивно.
