Николай Грязин: «Мы со штурманом улетели с дороги, сделав переворот через крышу»
Расскажи о машине, почему ты о ней грезил, как она появилась в твоей жизни?
Я грезил о ней еще с того времени, как увидел в игре Need for Speed – там присутстмашинала такая увлекательная версия GTR, самая крутая из числа тех, что существует в действительности. Она была очень круто оформмашина, и, с того момента, я просто втюрился в эту машину.
Это уже к последующему году будет?
Я думаю, да.
Что в ней уже изменено?
Пока только фары. Мы установили туда ангельские глазки, которые ставились позже на такие же машины, только уже переделанные. Моя считается еще дорестайлинговой. Ангельские глазки могут цвет поменять, за счет 1-го блока — в бардачке чпонк - голубий, чпонк - красноватый, чпонк - желтоватый.
Сколько ты, выходит, на ней уже ездишь?
Месяца 2.
Увидел какие-то минусы либо плюсы?
Минус основной – это горючее. Сильно много ест. Позже не всюду ее бросить можно, все-же примечательная. Жутко за нее, как она одна остается.
Плюсы: она мощная — можно из хоть какой ситуации, выехать; кого-либо стремительно опередить; ну и прекрасная такая!
А вообщем на дороге ты как себя ведешь? Жестко? Стремительно ездишь в обыкновенной жизни?
Я соблюдаю ПДД, естественно. Но когда на дороге бывает совершенно пусто и некоторому создавать опасность — могу жестко поехать. По местам, которые отлично знаю, могу поехать и в боевом режиме. Главное, чтобы место было неопасное для других людей!
Понятно, что многие юные люди хворают машинами, почему у тебя это на таковой суровый уровень перебежало? В плане спорта.
У меня вся семья гоночная, как-то с этого пошло. Отец гонялся, брат гонялся, и я заразился.
Твой папа говорил, что ты поначалу не желал кататься, обучался.
Да, я в четырнадцать лет начал просто обучаться ездить на машине. Позже решили пойти в картинг прокатный. Там чуть-чуть откатали, и далее уже в спорт. Параллельно со спортом поехали Ладу Гранту. До четырнадцать лет я не то что не мог терпеть, я страшился машин.
Из всех твоих шагов ты можешь выделить некий самый непростой?
В русском чемпионате РСКГ было очень тяжело в плане борьбы, так как у нас машины были немножко медлительнее соперников. Из-за этого приходилось сильно много тужиться в плане пилотажного мастерства. Только так можно было выигрывать. Позже были трудные этапы в Испании. Мы ездили на Рено Clio. Там было тяжело, потому что мы не могли отыскать отличные опции, и машина ехала как в ралли по асфальту. Всегда на огромных сносах, немного отворачиваясь. Бывает, въезжала в застенок, но не очень. В ралли практически каждый шаг – это трудность. Раздельно запомнилась тренировка в Ирландии, когда мы со штурманом улетели с дороги, сделав переворот через крышу.
Ужаса после такового не возникает?
Я не успел ужаснуться. Мне подфартило, что это вышло стремительно. Я не ждал, задумывался за кустом будет поле, а оказалось — большой спуск. Если б это продолжалось длительно, то ужаснулся бы. А так — происшедшее понял уже позднее.
Ты можешь на данный момент представить жизнь без автоспорта?
Без автоспорта я, наверняка, буду особо серьезно страдать. Мог бы представить — если б совершенно не знал, что такое автоспорт, тогда и, наверняка, сумел бы прожить. А зная, и не участмашинать — это немыслимо тяжело.
Это уже переросло в нечто большее, чем хобби? Это уже жизнь?
Да. Это уже моя жизнь.
Что бы ты пожелал людям, которых встречаешь на дороге? Многие гонщики молвят, что необходимо собственный адреналин выкидывать на треках.
Соглашусь. Гоняйте на треках — нельзя носиться по городку, либо там, где может быть много людей и машин. Гоняйте там, где никого нет. Необходимо всегда держать в голове, что в хоть какой ситуации, которая происходит в оживленном месте — вы рискуете не только лишь собственной жизнью, да и чужими.
В твоей жизни, на дороге, не бывало каких-то ужасных ситуаций либо, напротив, забавных затупов?
Ужасная ситуация была в детстве, когда мы в трагедию попали с семьей.
Если вспоминать о затупах — с кем не бывает, сначала их было сильно много. На тех же эстакадах глох — обыденные ошибки новенького. На данный момент езжу более-менее аккуратненько. Один раз мимо школы ехал с другом на предшествующей машине, как раз выпал маленький снежок. Автомобиль начинает чуть-чуть скользить, задний привод. Я думаю, что все нормально, контролирую. Отрулил одну, другую, а третью уже не отрулил, мы в бордюр так нормально въехали…
Главное – там не было людей.
Да. Это ночкой было, пусто.
Безусловно, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую есть возможность выбрать для лютых морозов, и это по возможности великолепные всесезонные колеса. Для осени рекомендуется купить летние колеса. Так же при условии,что вы пожелаете эксплуатировать колеса на легковых автомобилях, то купить без проблем колеса направления "Спортивно Улитарного автомобиля" в магазине колес с лучшими ценами "Зеленая шина". Главное, помните о шинах, которые есть возможность избрать для лютых морозов, и это возможно будут фирменные всесезонные шины. Для зимы советуем купить новые шины. Возможно при условии,что вы возжелаете использовать шины на легковых автомобилях, то купить без проблем резину номенклатуры класса "внедорожников" в магазине шин с дешевыми ценами "Север авто".